バイクのミラーは片方だと違反になる？ならない？リスクと保安基準を解説！

バイクのミラーは片方だと違反になる？ならない？リスクと保安基準を解説！

バイクのミラーは後方確認をするためのパーツで、左右にひとつずつ取り付けるのが一般的です。

では、ミラーが片方しかついていないと違反になるのでしょうか。

ライダー

バイクのミラーが片方だけだと危ないし、そもそも違反だよね？

ライダー

ツーリング中に片方のミラーが割れた場合、取り締まりの対象になる？

ライダー

古いバイクはミラーが片方だけでもいいの？車検に通るのかな

今回は、このような疑問にお答えしていきます。

モトスポット

バイクミラーの保安基準についても解説するよ

ミラーが原因で取り締まりの対象にならないように、また安全走行のためにも、ぜひ参考にしてみてください。

バイクのミラーは片方だけだと違反になる？ならない？

基本的にバイクのミラーは両側につける必要があります。

ただし例外があり、一部のバイクはミラーが片方だけでも違反になりません。

実は違反になる・ならないは、バイクの排気量や製造時期により異なるのです。

たとえば次のようなバイクは、ミラーが片方だけでも違反ではありません。

道路運送車両法の保安基準を見ると、「最高速度が50km/hを超える二輪自動車、側車付二輪自動車及び三輪自動車は、自動車の左右両側にそれぞれ1個ずつ後写鏡を備えなければならない。

ただし、最高速度が50km/h以下の二輪自動車、側車付二輪自動車及び三輪自動車にあっては、自動車の右側に1個の後写鏡を備えればよい。」

とあります。

原付一種の法定最高速度は30km/hなので、ミラーが片方だけでも違反ではないのです。

また原付二種の場合、「2006年（平成18年）以前に製造されたモデル」であれば、ミラーが右側だけでも違反にはなりません。

これは2007年の保安基準改正によるもので、第284条の3には次のように書かれています。

「ただし、平成18年12月31日以前に製作された一般原動機付自転車に備える後写鏡にあっては、第2号から第4号までの規定によらないことができる。」

このほか、新車時からミラーが片方しかついていないバイクも基本的に問題ないとされています。

※旧車の中にはミラーが片方のみのモデルや、ミラーが両方ともないモデルがあります。

ライダー

ミラーが片方だけでもいいバイクもあるんだね

モトスポット

違反ではなくてもいろいろなリスクがあるよ。次は右ミラーだけのリスクを見ていこう

バイクのミラーが片方だけで走るとどうなる？考えられる3つのリスク

バイクのミラーが片方しかない場合のリスクは主に次の3つです。

片側ミラーで違反にならないバイクであっても、このようなリスクがあることを把握しておくとよいでしょう。

ひとつずつ説明していきます。

安全性が低下する

片側ミラーで走行するリスクとして真っ先に挙げられるのは、安全性の低下です。

左ミラーがないと左後方から接近してくるバイクや車、自転車などの存在に気づくタイミングが遅くなります。

その結果、右左折や車線変更のときなどに接触事故を起こしやすくなるのです。

ライダー

ミラーがない分、目視で何度も安全確認しないといけなくなるね

モトスポット

左側ばかり気にしていると右側や前方への注意がおろそかになってしまう。それも危険だよ

ミラーが片方（右側）にしかなければ、ミラー1個分（右側）の視野しか確保できません。

両側にミラーがある状態よりも死角が多く、危険度が高くなることを覚えておきましょう。

整備不良とみなされる

ミラーが片方しかついていないと、整備不良とみなされて警察車両に目を付けられる可能性があります。

原付や新車の時点で片側ミラーの旧車であっても、取り締まりの対象になることがあるのです。

もちろん必ずしも切符を切られるわけではなく、「注意」で済むケースもあります。

とはいえ警官とのやりとりでイヤな思いをしたり、時間が無駄になったりすることもあるのでご注意ください。

なお取り締まりの対象になると、違反点数1点、反則金6,000円（原付5,000円）です。

車検を通らない

通常、ミラーが片方しかないバイクは車検を通りません。

新車の時点でミラーが片方しかない旧車バイクであっても、ミラーがないことで車検に通らない可能性があります。

車検を通らないバイクは車検切れのバイクと変わりません。

もしも公道を走ると違反点数6点で30日間の免停処分、6ヶ月以下の懲役または30万円以下の罰金となります。

左右の適切な位置にひとつずつ、保安基準を満たすミラーを取り付けましょう。

ライダー

車検に通らないまま走ると一発免停なのか・・

モトスポット

そうならないためにもバイクミラーの保安基準を確認しておこう

再確認！バイクミラーの保安基準

ここではバイクミラーの保安基準について解説します。

ポイントとなるのは次の3つです。

バイクのミラーは「ついていればOK」ではありません。

取り締まりの対象にならないように再確認しておきましょう。

ひとつずつ説明していきます。

ミラーの大きさ

バイクミラーの大きさについての保安基準は次の通りです。

なお大きさに関する基準は、2006年（平成18年）12月31日以前に製造されたバイクには適用されません。

ミラーの取り付け位置・方法

バイクミラーの取り付け位置・方法についての保安基準は次の通りです。

ミラーをカスタムする場合は取り付け位置にも注意しましょう。

ミラーの構造

バイクミラーの構造についての保安基準は次の通りです。

もしもミラーにひびが入ってしまったら、早めに交換しておきましょう。

バイクのミラーが割れた！こんなときの対処法は？

バイクのミラーが割れたり折れたりした場合、そのまま走るのはNGです。

保安基準違反になるだけでなく、安全確認が不十分となり危険度が高まります。

バイクショップなどで購入し、走り出す前に正しい方法で取り付けておきましょう。

とはいえ、ミラーのトラブルはいつどこで発生するかわかりません。

ツーリング中など、外出先でミラーが割れてしまう可能性もあります。

ライダー

立ちごけしてミラーが片方割れる可能性もあるよね

万が一に備えて以下の応急処置を知っておくとよいでしょう。

可能な範囲で応急処置を施したら、最寄りのバイクショップなどで修理・交換してもらいましょう。

ただしこのときバイクショップまで運転してしまうと、厳密には「違反行為」に該当します。

押して歩くかロードサービスを利用するなどの方法を選ぶと安心です。

※ミラーを盗まれた場合も同様で、そのまま走るのはNGです。

モトスポット

加入している任意保険のサービス内容を確認しておこう

バイクミラーを選ぶときのポイント

最後にバイクのミラー選びのポイントをまとめました。

以下のポイントを押さえておくとミラー選びで失敗しにくくなります。

ミラーを後付けしたいとき、交換・カスタムするときなどの参考にしてみてください。

ひとつずつ簡単に説明していきます。

デザイン（形状・カラーなど）

バイクミラーの形状には次のようなものがあり、それぞれ相性の良いジャンルが異なります。

純正ミラーと同じ形状を選ぶのが無難ですが、違う形状を選べばイメージががらりと変わります。

またミラーボディやステー、ミラー面のカラーにこだわるのもおすすめです。

純正ミラーの多くは黒やシルバーのボディなので、個性を演出したい方はカラフルなモデルを候補に入れてみるとよいでしょう。

視認性

ミラー選びでは視認性も重要なポイントです。

視認性はミラーの形状やカラーにより異なり、一般的に鏡の面積が広いほど視界が広くなります。

なお平面鏡よりも凸面鏡のほうが広い視野を確保できますが、距離感をつかみにくいため注意が必要です。

また鏡面のカラーをイエロー系・ゴールド系にすると、薄暗い時間帯の視認性が高まります。

ブルー系であればヘッドライトによるまぶしさの軽減効果があるので、用途に合わせて選んでみてください。

ちなみに、日本人がまぶしいと感じる光だけを効率的にカットする波長感応型防眩鏡「レイセーブミラー」もあります。

モトスポット

純正ミラーに貼り付けるタイプのカラーミラーもあるよ

保安基準

バイクのミラーは保安基準を満たすものを選ばなければいけません。

2007年1月1日以降に製造されたバイクの場合、前述した面積規定を満たしていなければ違反になります。

「車検適合品」や「保安基準適合品」の表示があるもの、あるいは「純正品」を選ぶと安心です。

モトスポット

取り付け位置や取り付け方法にも注意しよう

このほか愛車に取り付け可能かどうか、互換性についても確認しておくとよいでしょう。

まとめ｜バイクのミラーは左右両方につけて安全走行を心がけよう

原付など一部を除き、バイクのミラーは左右に取り付けることが義務付けられています。

片方だけでは違反となり、250㏄超のバイクの場合は車検に通りません。

たとえ違反にならないバイクであっても、安全性を考慮して両側につけることをおすすめします。

その場合は、保安基準を満たしているかしっかりと確認しましょう。